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除了会为敌所用，修铁路的第二个坏处就是“病民”。
为什么会病民呢？因为黛青论技术和资金，根本修不起铁路，如果要修铁路，肯定就要用洋人顾问和洋人技工，再加上各种设备仪器材料物资，那可是一大笔钱。这钱从哪儿出？肯定最后还是要分摊到百姓的身上。而且，修铁路肯定要大量的占用民间土地，无论是村庄还是农田，都得给铁路让道。
要知道，黛青是个纯农业社会，几乎所有人都是农业受益者。完全与农业在利益上脱离的人，几乎有多少。毁坏农田伤民太深，这就是所谓的“病民”。
第三个坏处跟“病民”差不多，就是“失业”
如果没有铁路，那么黛青所有的大宗商品运输都是依赖人力畜力来完成的。这样就带动了很大一批人的就业。这些人有工可作，有钱可赚，有饭可吃，自然也就不会生出什么乱子。
可是一旦修了铁路，这些苦力就彻底失业了。
主张这些反对修铁路理由的主要是儒门的士大夫，他们或在朝为官，或在乡为绅，总之都是非常有影响力的。而在他们的鼓动之下，普通平民也知道修铁路可能给自己造成的危害。于是，举国上下一片反对之声。
而与儒门士大夫不同的是，皇室后宫豢养的巫者术士们，同样反对修铁路。
他们的理由更加简单粗暴——修铁路，会破坏风水，伤龙脉、惊祖灵。
所谓坏风水，非常好理解，巫者术士们相信，山川地理都是有所谓风水的，这些风水是长期自然形成的，一旦人类制造一些大型的建筑，就会破坏原有的风水。这种破坏，就会带来动荡和灾祸。
伤龙脉是风水破坏中的一项，而且是直接与皇室有关的。这些巫者术士们认为，一个皇朝之所以能够存在，是因为他们的祖先埋在了地理风水中所谓的龙脉上，是龙的力量在支持着这个家族。而一旦修了铁路，就会伤害这些龙脉。龙脉一旦有损，可能直接导致这个王朝的终结！
而且，巫者术士们认为，铁路制造很大的声音，会惊动长眠在土地之下的先人的灵魂，这些灵魂受了惊扰，不得安息，自然会生气，也就不会保佑而是要惩罚今天这些生活在地面上的子孙了。
正因为此，虽然黛青帝国的有识之士也知道，铁路确实是非常重要的基础性技术，但是，他们还是坚决的拒绝。他们宁可花重金从洋人手里买各种机器，却不会提出修建一米铁路。
不仅他们自己不肯修，当
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